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轴承滚子输送链条的性能要求

轴承滚子输送链条在使用时有一定的性能要求，如果达不到的话，不仅会给链条本身带来损害，更会影响整个工作的行程效率，具体如下：

1、内链节由内链板与套筒组成，内链板与套筒之间为过盈配合连接;而套筒与滚子之间为间隙配合，滚子可绕套筒自由移动。

2、间隙过大，冲击大;间隙过小，容易死节，灰尘堆积。外链节由外链板和销轴组成，他们这间以过盈配合连接在一起。

3、内链节和外链节之间用套筒和销轴以间隙配合相连，构成活动铰链。当链条弯曲时，套筒能够绕销轴自由移动，起着铰链的作用。

4、标注配合尺寸公差、重要尺寸公差。由于轴承滚子输送链条销轴与套筒、套筒与滚子在工作时有相对运动，因此采用间隙配合;由于无专门要求，采用基孔制;根据公差表，求出极限偏差并标注。

无论是标准链条还是非标链条都只需先做好了保护，才能延长其使用寿命，为用户节约投入成本。非标链条是以带嵌齿式扣链齿的轮子相结合，用以节链环或缆索上节距的块体相啮合，所以如果两者能配套生产的话，就会避免误差出现。

当非标链条运用于湿润或高温环境下的时候，必须要对其采取相应的保护措施，否则不仅非标链条应有的而功效得不到充分发挥，还有可能缩短其使用寿命。

为了减少磨损后钩头的开口宽度，对于上述两种分组装配的链节，要利用钩形链节的加压装置（如下图）进行加压修理。加压时，将链节按顺序放在带坡口的方形芯轴上，用手按压手杆4，使链钩弯曲、缩小开口。①分解修理遵照调整换位法修理原理，将单边磨损的销子和套筒都调转180°位置，这样将会重新恢复正常的节距（下图c）。加压后的链节不能再拆卸，所以组装时要插入几节不用加压的新链节，以便使用中拆装方便。经过压修后还要仔细检查，有断裂的链节应淘汰。铜制的钩形链变形后也可以矫正，出现裂纹时，可用焊接法修复，但钩头处出现裂纹或停长缺陷时，应作报废处理。修后的钩形链应在每分钟300转的转速下试运转20分钟，检查修复链节质量。

链条的磨损拉伸

为了消除能条整体的晃动，必须在让链条保持一定的张紧度的状，态下测量链条的长度。为了减小测量误差，测量6~10链节的滚子的内侧(L1)与外側(L2)，求出判定尺寸(L)

L=(L1+L2)/2

链条的磨损拉伸(%)=[判定尺寸(L)-标准长度]÷标准长度×100%

标准长度=公称链条节距x测量链节数

在链条的磨损拉伸超2%时，请进行更换。

利用链条磨损测量能够一眼确认节距拉伸界限。

免加油链条，当链条拉伸达到0.5%左右时润滑油有时会耗尽，作为润滑油耗尽的参考目标是，在链板之间附着了红色的磨损粉末，还会出现弯曲故障。此时链条达到使用寿命。

2、大滚子

由于滚子外周，以及与套筒之间的滑动部分的磨损，导致観反的下面开始与导轨发生碰撞时，达到使用寿命。链板的下面开始与导轨发生碰撞时，摩擦阻力变大，作用在链条上的张力增大，电机输出变得不足，

3、小滚子

在由于磨损导致滚子上出现小孔，或发生断裂，能条即达到使用寿命。

4、链板

在能板直接输送物品，或在导轨上滑动的情况下，如图所示，整板的H尺寸发生1/8的磨损即达到使用限度。

5、链轮

链轮如果发生如下图(左)所示的磨损，齿牙A部位会挂住整条，导致整条发生振动。磨损超限链条的修理链条磨损后节距增大，这主要是销子和套简单边磨损的结果。虽然磨损的允许量根据链条的多少存在差异，但是，在磨损达到0.3~1.0mm左右进行更換，则不会损伤链条。此外，链轮在齿宽度方向出现如下图(右)所示的磨损时，軸的中心定位就会变得不正确，请进行修正。